Sa disenyo ng automotive die-casting molds, ang pagpili ng gate position ay kadalasang nalilimitahan ng mga salik gaya ng alloy type, casting structure at shape, wall thickness changes, shrinkage deformation, machine type (horizontal or vertical), at casting usage requirements.Samakatuwid, para sa mga bahagi ng die-casting, ang perpektong posisyon ng gate ay bihira.Kabilang sa mga salik na ito na kailangang isaalang-alang, ang posisyon ng gate ay maaari lamang matukoy sa pamamagitan ng pagtugon sa mga pangunahing pangangailangan, lalo na para sa ilang mga espesyal na pangangailangan.
Ang posisyon ng gate ng automotive die-casting molds ay unang nililimitahan ng hugis ng die-casting parts, habang isinasaalang-alang din ang iba pang mga kadahilanan.
(1) Ang posisyon ng gate ay dapat makuha sa lokasyon kung saan ang proseso ng pagpuno ng likidong metal Z ay maikli at ang distansya sa iba't ibang bahagi ng lukab ng amag ay mas malapit hangga't maaari upang mabawasan ang tortuosity ng landas ng pagpuno at maiwasan ang labis na mga detour.Samakatuwid, inirerekumenda na gumamit ng gitnang gate hangga't maaari.
(2) Ang paglalagay ng gate position ng automobile die-casting mold sa Z-thick part ng die-casting wall ay nakakatulong sa paghahatid ng Z-final pressure.Kasabay nito, ang gate ay matatagpuan sa makapal na lugar ng pader, na nag-iiwan ng silid para sa pagtaas ng kapal ng panloob na gate.
(3) Ang posisyon ng gate ay dapat tiyakin na ang pamamahagi ng patlang ng temperatura ng lukab ay nakakatugon sa mga kinakailangan sa proseso, at subukang matugunan ang mga kondisyon ng pagpuno para sa daloy ng likidong metal hanggang sa dulong bahagi ng Z.
(4) Ang posisyon ng gate ng automobile die-casting mold ay kinukuha sa posisyon kung saan ang metal na likido ay pumapasok sa mold cavity nang walang vortices at ang exhaust ay makinis, na nakakatulong sa pag-aalis ng gas sa mold cavity.Sa kasanayan sa produksyon, napakahirap alisin ang lahat ng mga gas, ngunit ito ay isang pagsasaalang-alang sa disenyo upang subukang alisin ang mas maraming gas hangga't maaari ayon sa hugis ng paghahagis.Ang isyu ng tambutso ay dapat bigyan ng espesyal na pansin sa mga casting na may mga kinakailangan sa air tightness.
(5) Para sa mga casting na hugis kahon, ang posisyon ng gate ay maaaring ilagay sa loob ng projection range ng casting.Kung ang isang gate ay mahusay na napuno, hindi na kailangang gumamit ng maramihang mga gate.
(6) Ang posisyon ng gate ng automobile die-casting mold ay dapat na mas malapit hangga't maaari sa lugar kung saan ang daloy ng metal ay hindi direktang nakakaapekto sa core, at dapat itong iwasan upang maapektuhan ang daloy ng metal sa core (o pader ).Dahil pagkatapos na matamaan ang core, ang kinetic energy ng tinunaw na metal ay marahas na nawawala, at madali din itong bumuo ng mga dispersed droplet na humahalo sa hangin, na nagreresulta sa pagtaas ng mga depekto sa paghahagis.Matapos masira ang core, ito ay gumagawa ng amag na nananatili, at sa mga malubhang kaso, ang eroded na lugar ay bumubuo ng isang depresyon, na nakakaapekto sa demolding ng casting.
(7) Ang posisyon ng gate ay dapat itakda sa isang lokasyon kung saan madaling tanggalin o suntukin ang gate pagkatapos mabuo ang paghahagis.
(8) Para sa mga bahagi ng die-casting na nangangailangan ng higpit ng hangin o hindi pinapayagan ang pagkakaroon ng mga pores, ang panloob na runner ay dapat itakda sa isang posisyon kung saan ang metal liquid Z ay maaaring mapanatili ang presyon sa lahat ng oras.
Oras ng post: Hun-03-2019